Los nuevos frenos también heredan las tecnologías aplicadas a los grupos de gama superior, y mejoran así la potencia de frenada y el control térmico. La nueva pinza de disco es más compacta y cuenta con dos pistones cerámicos de 22 mm de diámetro, además del típico sistema de aireación. La palanca, que también adopta la estética de los grupos de gama superior, es más ligera. Los discos (de 160 180 y 203 mm de diámetro) poseen la tecnología Ice Tech, por lo que tienen la estructura tipo sándwich de tres capas con el núcleo de aluminio y las propias pistas de frenado en acero. La mayor disipación de calor del aluminio hace que reduzcamos la temperatura en la superficie de los discos en aproximadamente 100º.
