Giant Trance X Advanced E+: así es la primera e-MTB de carbono de Giant
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Giant Trance X Advanced E+: así es la primera e-MTB de carbono de Giant

Giant ha tardado en despegarse de su fidelidad a los cuadros de aluminio para bicicletas eléctricas, construyendo un inédito cuadro con su famoso carbono composite en esta nueva Giant Trance X Advanced E+. Además, presenta un motor actualizado y geometría ajustable.

Giant presenta al fin su esperada MTB eléctrica de carbono. Todo el cuadro está fabricado con su famoso composite de grado Advanced, así como en su bieleta del sistema de suspensión Maestro. Aunque en esta última zona usa un material algo más robusto. Un cambio importante que permite rebajar el peso total de la bici en, aproximadamente, 2 kg.

Se trata de una actualización inédita hasta ahora en la amplia gama de e-bikes de la marca taiwanesa, que hasta ahora se mantenía fiel a los diseños con tubos de aluminio Aluxx de gran resistencia. Además, contiene los recorridos en 140 mm para la trasera y 150 mm en la delantera, con ruedas de 29″.

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Motor más potente y asistencia inteligente

Nuevo motor SyncDrive Pro de la nueva Giant Trance X Advanced E+
La nueva versión del motor Syncdrive Pro es más ligera y ofrece un par 5 Nm (85 Nm) más grande que la anterior generación.

Otra de las grandes novedades es el estreno de un nuevo sistema de asistencia al pedaleo, con un motor Syncdrive Pro, creado junto a Yamaha, que aumenta en 5 Nm el par hasta los 85 Nm, en comparación con el de la Trance X Pro E+ de aluminio, que hasta este momento era la e-MTB Trail de referencia de la marca.

La nueva versión es capaz de ofrecer una mejor entrega de la potencia incluso en velocidades bajas. Un cambio que ayudará, según Giant, a escalar mejor subidas técnicas. El propulsor es también más ligero que su anterior generación y se ha mejorado para funcionar en sintonía con la suspensión Maestro.

Detalle del mando de control de los modos de asistencia, junto al puño.

En cuanto a los modos de asistencia, ofrece la tecnología SmartAssist, con la elección automática del modo en función del tipo o estado del terreno. Sería una función similar al modo e-MTB de los motores Bosch, sólo que en este caso los sensores y algoritmos del SmartAssist cambian entre 5 modos diferentes, por lo que la adaptación es mayor y más precisa. No obstante, también se puede optar por cambiar manualmente los modos desde un mando compacto instalado en el manillar.

Geometría ajustable: pedaleo o descenso

El flip chip de cambio de la geometría se ubica la unión entre la bieleta y los tirantes.

El nuevo cuadro de composite de esta Giant Trance X Advanced E+ mantiene la tecnología de flip chips de la Trance X Pro E+, para cambiar parcialmente la geometría y tener dos comportamientos diferentes de la bicicleta. Cambiando las dos tuercas excéntricas, situadas en la unión entre los tirantes y la bieleta del Maestro, varían los ángulos de la dirección y del tubo del sillín, así como la altura del pedalier.

El flip chip tiene dos posiciones. High o alta para obtener una posición de pedaleo y subida, y Low o baja para una postura de control total en descensos.

Giant Trance X Advanced E+ 2022: montajes y precios

La nueva bicicleta eléctrica de Giant sale al mercado con tres versiones diferentes, todos ellos con tija telescópica de serie y los dos superiores con suspensiones electrónicas Fox Live Valve de serie. Además, los montajes incluyen un kit tubeless completo.

Trance X Advanced E+ 0

Giant Trance X Advanced E+ 0 2022

 

Horquilla Fox 36 Factory Live Valve, amortiguador Fox Float X Factory Live Valve, transmisión y frenos (4 pistones) Shimano Deore XT 1×12 con bielas Praxis de carbono y neumáticos Maxxis de 2.6″ de ancho. Precio: 8.399 €.

Trance X Advanced E+ 1

Giant Trance X Advanced E+ 1

Horquilla Fox 36 Live Valve, amortiguador Fox Float X Live Valve, transmisión Shimano Deore XT / Deore 1×12 y frenos Deore de 4 pistones. Cubiertas Maxxis 2.6″. Precio: 7.299 €.

Trance X Advanced E+ 2

Giant Trance X Advanced E+ 2

Horquilla Fox 36 Float Performance, amortiguador Fox DPS Performance, transmisión Shimano SLX / Deore 1×12 con frenos Shimano Deore de 4 pistones (BR-M420) y cubiertas Maxxis de 2.6″. Precio: 6.399 €.

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