Haibike acaba de presentar la inédita Hybe, una e-bike diseñada y equipada para competir en las incipientes carreras de eMTB eléctricas.
La nueva Haibike Hybe se basa en la exitosa plataforma AllMtn adquiriendo su esquema de geometría. Pero introduce varias novedades a nivel de diseño y componentes para convertirse en la bicicleta eléctrica de la marca alemana destinada a las carreras, como las series mundiales de Enduro eléctricas o la Copa del Mundo de eMTB.
Se erige como la alternativa potente y de gran autonomía a la ligera Lyke. Asimismo, llega al mercado con el nuevo motor Bosch Performance Line CX Race como eje de su carácter competitivo.
Haibike Hybe 2023: cuadro y geometría
Del cuadro, con triángulo delantero de carbono y trasero de aluminio, destaca el tubo superior con una altura de paso mejorada. Además, se ha diseñado un sistema de batería integrada extraíble, para garantizar la integración de ambos elementos y altos niveles de rigidez torsional.
En lo que respecta a la geometría, la Hybe adopta un esquema puramente All Mountain / Enduro, de 170 / 160 mm de recorrido y ruedas Mullet. Partiendo del esquema de la doble AllMtn CF, de 160 mm y también Mullet, la Hybe no cambia las medidas principales de su hermana en carbono, con 64,5º de ángulo de dirección, 76,3º en el tubo del sillín, vainas de 455 mm para todas las tallas y un reach de 435 mm en talla M. Pero incorpora un flip-chip para variar ocasionalmente las medidas y adaptarse a recorridos más DH o bien a tramos más rodadores o subidas.
EMTB con Bosch Performance Race
La nueva Haibike Hybe llega al mercado en dos versiones de montaja. La superior, la Hybe 11, incluye de serie el motor de Bosch destinado al alto rendimiento y las carreras. El Performance Line CX Race limited Edition de 85 Nm, que está sólo disponible de serie en determinadas eléctricas y que ya hemos probado en Solo Bici.
Un propulsor con una fuerza de asistencia mayor, que llega al 400%, y con optimización de la potencia pedaleando con cadencias altas. Se combina con una batería Bosch PowerTube de alta capacidad de 750 Wh para garantizar un rango de kilómetros y acumulación de desnivel muy amplio.
En cuanto al otro montaje disponible, el Hybe 9, monta el motor Bosch Performance Line CX convencional, también de 85 Nm pero con una fuerza de asistencia del 340%, además de un peso de 2,9 kg aprox, por los 2,7 del Race gracias a su carcasa y componentes de magnesio.
Montaje: elementos destacados
El nuevo modelo promete una suspensión preparada para las carreras, así como un manejo preciso gracias a la configuración de ruedas Mullet. El montaje superior 11 equipa suspensiones Fox Factory con barras de 38 mm en la horquilla y cartucho GRIP2, así como transmisión SRAM GX Eagle AXS de 12 velocidades, frenos Magura MT5 de 4 pistones y ruedas optimizadas para eMTB Mavic E-Deemax de aluminio.
En ambas versiones está presente el mismo cuadro de carbono / aluminio, así como el control de la asistencia con mando remoto LED Bosch Smart System.
Haibike Hybe 2024: las claves
- Carácter de competición.
- Motor: Bosch Performance CX-Race (HYBE 11), Bosch Performance CX Smart System (HYBE 9); cada uno con 250W, 85 Nm, 25 km/h de asistencia límite.
- Opcional: Batería externa de 210 Wh.
- Batería: 750 Wh (integrada y extraíble).
- Ruedas mixtas 29″/27.5″.
- Recorrido de suspensión de 170/160 mm.
- Triangulo principal: Carbono con Flip-Chip.
- Triangulo trasero: Aluminio
- Downtube cerrado.
- Precios: 10.999 euros (HYBE 11), 7.999 euros (HYBE 9).
