Es una de las revoluciones mecánicas para bicicletas más curiosas y comentadas de los últimos meses. El sistema Classified Powershift ha aumentado sus versiones recientemente para Mountain Bike, aunque comenzó como componente enfocado en bicicletas de carretera y gravel. Nos adentramos en el funcionamiento del buje trasero mágico que convierte una transmisión monoplato en doble … Leer más
Seguramente hayas escuchado en más de una ocasión que los bujes traseros con sonido son mejores o denotan más calidad que los que son más silenciosos. ¿Pero qué tiene de cierto esta afirmación? Te explicamos el origen de estos ruidos, por qué unos suenan más y si esto supone alguna ventaja en tus ruedas o … Leer más
Una de las marcas de fabricantes de ruedas que utiliza el sistema de conos ajustables en todas sus ruedas es Shimano. Este tipo de rodamientos tienen una gran ventaja, que es que pueden girar muy suaves y durar muchos años. Para ello, y lógicamente igual que en cualquier parte mecánica de nuestra bici, debemos aplicarle … Leer más
¿Cómo va? Les costó un poco más de tiempo que al resto de las marcas, pero Chris King lanzó el año pasado su esperado buje específico para transmisiones de 1×11 SRAM XD. Ya sabéis que a los de Portland les gustan las cosas bien hechas, así que, hablando con ellos, nos comentaron que no querían … Leer más
La marca americana sigue evolucionando sus transmisiones y esta vez ha tocado implementar sus conocimientos y tecnologías utilizadas previamente en otras disciplinas en los nuevos bujes XO incrementando los puntos de anclaje, sus rodamientos y adaptándolos a las nuevas medidas y estándares: 20×110, 12×150 y 12×157.
¿Cómo va? Altamente satisfactorios, se trata sin duda de unos bujes de alta gama con un peso superreducido, en especial el del buje delantero, que seguro que estarán en la pomada para realizar los montajes de las ruedas más sibaríticas. Y es que cuando alguien monta una rueda a la carta, la mayoría mira el … Leer más
Con los 240S Straightpull, DT Swiss presenta la nueva evolución de sus bujes tope de gama para ciclismo de carretera y montaña
DT Swiss nos desveló cuáles son sus planes para 2013. Un año en el que los suizos continúan con el proceso de normalización de las ruedas de 29’’ dentro de su catálogo al tiempo que dan signos de apertura hacia las incipientes 650b. Pero hay más, nuevos amortiguadores, horquillas y hasta aceite exclusivo para suspensiones, que acaban de formar parte de todo lo nuevo que este fabricante nos depara para el próximo año.
Además de los bujes convencionales, se presentan unos nuevos para eje pasante delantero de 15 mm de diámetro y para 12 mm de diámetro en el trasero.
