La firma española presenta un novedoso buje con un ingenioso sistema de liberación y ajuste del sistema de trinquetes. La gran aportación del Rvolver es que se ha ideado con un sistema de anillo embragable, que se libera automáticamente cuando el ciclista deja de pedalear y se cierra a los trinquetes con el pedaleo. De este modo, Rotor consigue reducir la fricción del sistema de rueda libre, disminuyendo la fricción de los rodamientos. Además, presenta un conjunto aligerado con un mejor ángulo en los flancos para el montaje de la rueda (14,4º).

Rotor comercializa tanto un buje delantero como uno trasero con este sistema Rvolver, y también incluye una versión para frenos de disco. Los pesos anunciados se sitúan en 89 y 198 gramos (sin frenos de disco) y los precios recomendados en 155 y 344 € (frenos de disco). En este vídeo se muestra cómo funciona el mecanismo del buje Rvolver de Rotor:

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